哪一個更強，435號橋或是457號橋？
常常高壓清洗吸污車駕車的教師常說45橋、457橋等，但許多萌新對特種車輛如高壓清洗吸污車并不是很清晰。實際上，這種技術參數是中小型和大型汽車的后輪。針對457、485和498，該數字表示從動齒輪的分度圓直徑為457mm、485mm和498mm，輸出扭距不一樣，457能夠做到45000n·m，485和498能夠做到55000n·m，承載力與其說輸出扭距正相關，額定值為13T（一汽485規范16t）。實際上，危害承載能力的要素許多 ，包含主、從動齒、橋殼、車橋軸（如單橋的車橋軸非常容易破裂，因而工程機械一般選用斯太爾和梅賽德斯奔馳-新款奔馳車轱轆來降低傳動軸）等（輕載和剎車踏板等）。
153橋，其處于被動學習培訓齒輪開展分度圓直徑為435mm，是當時大家高壓清洗吸污車公司引入的日產柴的技術性，前橋總成5T，汽車后橋10T，裝在我國車風公司當年的153車系上，而出名153橋。
140、141和145橋，其處于被動學習培訓齒輪開展分度圓直徑一般都為385mm，在其中140和141的齒輪系統軟件一樣，僅僅當做一種產品升級必須改善，145的齒輪比140的齒輪厚2mm。方盛的8T橋用145的，6T橋用140的。
除此之外也有500橋（J6的單汽車后橋用500橋、雙汽車后橋用485橋）、車風的462橋……
實際上 457橋便是增加了滾動軸承，承載能力或是一樣的。沒有什么大的轉變， 按主要參數說153是東風10噸橋
457是13噸橋并且457毫無疑問比153承載力工作能力強435橋是十噸橋,傳動軸螺釘八顆.轉動軸六根絲，457橋是十三噸橋,傳動軸螺釘十顆.轉動軸八根絲。但現在可以配對難題并不會有單一，螺釘開展排列與組合并不一定是一個固定不動的。
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